西樵工厂蔬菜配送咨询***

1.生鲜配送利润大吗？

结合服务的生鲜配送企业分析，生鲜配送毛利在20-30%；净利润在8%上下；即以基础的日营3W的生鲜配送企业，每天毛利在1W左右，净利润2400，一年的净利润约为100W。利润还是比较可观的。

2.生鲜配送如何起步？

1. 首先要***自己的客户群体，找到对应的客户。清晰的客户***能够让企业的愿景和执行方向聚焦，对应的客户能够明显降低市场推广难度。

2. 一个好的选址是成功的一半：建议选址要靠近当地批发市场，交通要便利，水电等基础设施完善等。

3. 要有完善的员工激励机制。员工的重要性毋庸置疑。进行员工管理，需要完善奖惩方案，增加机制，提高员工积极性。

4. 硬件投入必不可少，但也应该根据自身实力，综合考量。一套好的生鲜配送管理软件是能够是生鲜配送企业节省成本，提率的不二法门。

5. 配送流程。做生鲜配送，一定要根据客户和自身的情况，制定完善的生鲜配送流程。

水果配送方案

生鲜水果同城配送O2O无非两种形式，一种是建立平台和商家合作，另一种是自己做采购做配送。生鲜水果同城配送O2O无论以哪种方式做，终要做的其实是和用户建立信任关系，信任怎么建立，那就是对你的服务体验和产品质量的考验。

做平台有平台的好处，主要是那些有风投的公司在做，但这个适合大资本玩，对中小企业或新手门槛太高。平台的玩法一般是和社区生鲜水果店合作，自己没有产品，也不涉及配送。但这样做有很多不可控因素，主要体现在对生鲜水果品质不可把控，对配送体验服务不可把控，所以目前也没有一家真正做起来的生鲜水果O2O平台。所以，针对个体户小团队我还是建议自建供应链，自建配送团队，从小而美做起。

城市冷链配送与冷链干线物流在成本、批量特点、配送模式等方面存有较大差异。

1）由于城市配送具有少批量、多品种、多频次、小车送等特点，使得其成本受到单车运送量的影响较大，即装载率越高，单位成本越低；

2）在配送模式上不同于干线物流的一对一模式，城市冷链配送通常为一对多模式，即一家冷链物流企业同时为多家超市、便利店、餐饮企业等进行市内配送，因此企业的集散能力决定了企业的竞争优势；

3）城市配送的分拣、配送过程复杂，西樵工厂蔬菜配送，客户的要求也更高，通常在夜间进行，且必须能够满足临时的调货需求，因此相比于干线物流来说其操作难度更大。